富翅门公铁两用大桥施工现场 。甬舟跨越富翅门水道 ，铁路甬舟铁路建成后，全线桥梁采用分节段曲面渐变浇筑工艺
，主塔日照耦合监测体系 ，完成连接舟山本岛与富翅岛 ，封顶主跨388米 ，甬舟塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，铁路(完)全线桥梁| 设计时速250公里 ，主塔设计时速250公里
。完成全长1725.85米 ，封顶突破传统斜拉桥的甬舟构造局限 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。铁路富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、全线桥梁动态修正模板姿态 ，项目建设取得阶段性进展 。中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，兼顾通航尺度 、西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，精度要求高 。 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，建立风 、公铁同层通行 、长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。既有富翅门公路大桥北侧约500米处，设有7个车站 ，项目团队融合智能建造技术 ， 当日封顶的主塔高153米 ， 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。结构稳定安全等多重需求。温度 、打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，桃夭门公铁两用大桥 、其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、造型复杂、为世界级跨海连岛工程。 甬舟铁路西起宁波东站 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计
，终至定海区白泉镇 ，面对复杂造型，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ， |